🚢 物流与装柜
包装规格优化与出运方案比对器
外箱尺寸优化,降低物流泡重。全部计算在浏览器本地完成，数据不上传，免费即用。
场景预设:
📦 包装方案（2-4 个）
💡 空运计费重 = max(总毛重, 总体积重)；不含燃油附加、最低消费与偏远费；总成本 = 运输 + 包装
✅ 方案比对（按总成本升序）
总成本最低: 标准中箱最高可节省: ¥1,700.00体积最低: 紧凑小箱计费重最低: 标准中箱
#1 标准中箱
箱数: 25总体积 (CBM): 1.75总毛重 (kg): 550.0 kg总体积重 (kg): 291.7 kg计费重量: 550.0 kg（计费依据: 实重）包装成本: ¥300.00预估运输成本: ¥17,600.00总成本: ¥17,900.00单件成本: ¥17.90
#2 防护大箱
箱数: 20总体积 (CBM): 1.98总毛重 (kg): 560.0 kg总体积重 (kg): 330.0 kg计费重量: 560.0 kg（计费依据: 实重）包装成本: ¥300.00预估运输成本: ¥17,920.00总成本: ¥18,220.00单件成本: ¥18.22
#3 紧凑小箱
箱数: 50总体积 (CBM): 1.5总毛重 (kg): 600.0 kg总体积重 (kg): 250.0 kg计费重量: 600.0 kg（计费依据: 实重）包装成本: ¥400.00预估运输成本: ¥19,200.00总成本: ¥19,600.00单件成本: ¥19.60
📖 包装优化使用指南
改一个纸箱尺寸，能省多少运费？
轻抛货的运费几乎由箱子尺寸决定：紧凑小箱能把泡重压下去，但每箱装载件数变少又推高箱数与包装成本——存在一个总成本最优解。本工具把 2-4 个包装方案按同一批货物并行测算：箱数、尾箱空位、体积重、计费重、包装成本、运输成本、单件总成本，直接排序。
空运场景按"计费重 = max(毛重, 体积重) × 单价"计，海运拼箱按 CBM 计价。测算时注意：优化出的箱规要满足产品保护与装箱效率，纯为运费优化的极限尺寸可能让装箱变慢或产品受损。
❓ 常见问题
为什么紧凑方案不一定最省？
箱数增多会推高包装成本与装箱人工，且可能触发更多"尾箱空位"浪费。工具的"总成本"排序考虑了运输+包装两个变量。
结果里"按体积重计费"标注什么意思？
该方案的体积重大于实重，运费按体积重算——这正是泡货方案优化的主战场。